Description
Deze professionele tijdafstelgereedschap set voor VAG & Porsche (2.9l, 3.0l en 4.0l TFSI) bevat alle essentiële gereedschappen voor het vakkundig blokkeren en afstellen van de distributieketting en nokkenasaandrijving. Speciaal ontwikkeld voor de geavanceerde EA825 en EA839 motorenreeksen.
Het nokkenas-afstelgereedschap is voorzien van verschillende boringen. Raadpleeg altijd de officiële reparatiehandleiding voor de juiste configuratie. Dankzij de uiterst precieze fabricage is handmatige na-afstelling na motormontage niet nodig.
Handige werkplaatstips & innovaties:
-
Geïntegreerde momentsleutel-adapter: Om het gebruik met standaard werkplaatsgereedschap te optimaliseren, kan de tegenhouder ook worden gebruikt als momentadapter voor het voorspannen van de nokkenasversteller. Let op: Houd rekening με de lengteverandering van de momentsleutel bij het berekenen van de effectieve waarde voor de voorgeschreven 30 Nm. De definitieve natrekhoek van 35° blijft ongewijzigd.
-
Laser-markering: De nokkenasadapters zijn gelaserd met de originele OE-onderdeelnummers, wat een snelle en foutloze identificatie van het juiste adapterpaar garandeert.
Technische specificaties & Compatibiliteit
Geschikt voor de volgende motorcodes:
CSZB, CWGD, CWWB, CXYA, CZSE, DCAB, DCBD, DCBE, DCUA, DCUE, DECA, DGPA, DGPC, DGRB, DGRC, DHUB, DJPB, DLZA, DLZB, MDC.AB, MDC.BE, MDC.UA, MDG.PA, MCS.ZA, MCX.TA
Geschikt voor onder andere de volgende voertuigen:
-
Audi: A4 B9 Avant (8W), A5 (F5), A6 C8 (4A), A7 Sportback (4K), A8 D5 (4N), Q5 (FY), Q7 (4M), Q8 (4M)
-
VW: Touareg CR7 (3.0 TSI)
-
Porsche: Panamera (971), Macan (95B), Cayenne (9YA, 9YB) 2.9 & 3.0
-
Bentley: Bentayga (4V1) 3.0
-
Lamborghini: Urus 4.0
Belangrijke montage-instructies:
-
Gereedschap-alternatief: De in de handleiding genoemde hulpmiddelen (zoals T40314 & T40263) kunnen eenvoudig worden vervangen door een standaard 1/2“ ratel.
-
Nokkenasversteller: De markeringen op de nokkenasverstellers moeten 180 graden versprongen tegenover de gietgallen op het nokkenashuis staan. Draai de krukas indien nodig één slag verder.
-
Borgbout voor de „BDP / OT“-boring (Twee uitvoeringen):
Achtergrondinformatie over de EA839 & EA825 motoren
VAG EA839 (2.9 & 3.0 TFSI V6): Deze motorenreeks werd in 2016 geïntroduceerd (ontwikkeld door Audi en Porsche) als opvolger van de legendarische 3.0 TFSI met compressor. Kenmerkend voor de EA839 is de "Hot V"-indeling, waarbij de turbo('s) zich binnen de V-bank bevinden voor een snellere gasrespons. De 3.0-variant maakt gebruik van een enkele twin-scroll turbo, terwijl de 2.9-versie (o.a. RS4, RS5, Panamera) is uitgerust соv biturbo-technologie.
VAG EA825 (4.0 TFSI V8 Biturbo): Geïntroduceerd in 2016 (hoofdzakelijk ontwikkeld door Porsche) voor de absolute topmodellen binnen het VAG-concern. Deze high-performance V8-motor beschikt over cilinderuitschakeling (COD) en levert extreme prestaties in voertuigen zoals de Audi RS6/RS7/RSQ8, Porsche Cayenne Turbo, Bentley Bentayga en de Lamborghini Urus.
