Description
Let op! De sensor en de diagnosetechniek bevinden zich in het testproces.
Terwijl de dieselmotor draait, meet de sensor de druk in het inlaat- en uitlaatspruitstuk en de compressie en druk in de verbrandingskamer. Met deze parameters kan de luchtstroom vanuit de verbrandingskamer worden gedetecteerd en kan de kleptiming van het klepmechanisme en het brandstofsysteem worden bepaald. Ook is het mogelijk om metingen uit te voeren in andere motorsystemen binnen het werkbereik van de sensor, zoals het brandstofsysteem, smeersysteem en koelsysteem.
De behuizing van de sensor is gemaakt van staal, waardoor deze betrouwbaar wordt beschermd tegen mogelijke mechanische schade en elektromagnetische ruis van buitenaf. De decoratieve plating is van nikkelchroom. De aansluitdraad is M10x1. Sluit de sensor aan op een van de verkrijgbare adapters.
De signaalkabel wordt via MIC323, een driepins connector met een vergrendeling (Pin 1 - Uitgangssignaal, Pin 2 - "GND", Pin 3 - "+12V") met de sensor verbonden. Een zachte kabel met een gevlochten koperen afscherming met hoge dichtheid om ruisopname te minimaliseren en zo een hoge nauwkeurigheid van het gemeten signaal te verkrijgen. Krokodillenklemmen worden gebruikt voor de verbinding met de autoaccu.
Elektrische bescherming:
van de omgekeerde polariteit;
door het aardlek van de sensorsignaaluitgang;
van het leveren van de spanning aan de sensorsignaaluitgang;
de sensorbehuizing is niet aangesloten op de negatieve draad, dus als de sensor in de bougieput is geschroefd en de negatieve stroomdraad per ongeluk wordt aangesloten op de positieve aansluiting van de autoaccu, zal er geen kortsluiting optreden.
Er zijn 2 kabelopties:
met BNC-uitgangsconnector;
met MIC323-uitgangsconnector voor USB Autoscope IV.
Selecteer het gewenste type uitgangsconnector wanneer u het artikel aan uw winkelmandje toevoegt.
De beschrijving van de stroomkabel voor aansluiting op USB Autoscope IV vindt u hier.
Inbegrepen artikelen
PS100 druksensor - 1 st
Verbindingskabel - 1 st
